Kuidas me kaitseme teraskonstruktsioonihoonet?
Ehitustööstuses on teraskonstruktsioonide töökoja kasutamise populaarsuse kasvuga hakatud üha enam tähelepanu pöörama teraskonstruktsioonide valmistamise, transportimise ja paigaldamise tehnoloogiale, mida on ka kiiresti arendatud ja pidevalt täiustatud.Teraskonstruktsioonide töökoja tootmis- ja paigaldustäpsuse edasine parandamine ning kulude vähendamine on teraskonstruktsioonide tööstuse ees seisev teema.
Teraskonstruktsioonide töökoja paigaldamise täpsuse parandamiseks on Qingdao Xinguangzheng Steel Structure analüüsinud ja kokku võtnud mõned probleemid ja spetsiifilised kontrollimeetodid, millele tuleb tootmise, transpordi ja paigaldamise peamistes seostes suurt tähelepanu pöörata.
Kuidas tõsta kvaliteeti valmistamise ajal?
Valmistamise täpsus on konstruktsiooni üldise suuruse täpsuse ja sujuva paigalduse tagamise põhi- ja eeltingimus. Seetõttu mõistab Xinguangzheng Steel Structure täpselt terassamba sirgust ja moonutusi, kaugust samba ühendusavast ning samuti tala samba alusplaadi külge, ühendusava enda töötlemistäpsus, katusetala sirgus ning samba ja tala ühendusplaadi töötlemistäpsus.Sidevarda või tugiühendusplaadi asukoht ja suurus talal sammas talasamba enda suhtes, võre tugiplaadi asukoht ja suurus jne.
Praegu töödeldakse kolonne H-terasest või monteeritakse terasplaatidega.Kui seda töödeldakse H-sektsiooni terasega, on kolonni valmistamise täpsust lihtne kontrollida;Kui see on kokku pandud plaatidest, on oluline pöörata tähelepanu terassamba kujundamisele pärast montaaži ja keevitamist, et tagada terassamba sirgus ja vältida moonutusi.Enamik katusetalasid on kalasabakonstruktsioonid, mis on sageli kokku pandud 2 või 4 prussist.Katusetalad monteeritakse üldiselt terasplaatidest ja talade võred on sageli ebakorrapärased nelinurgad.Selleks on meil tugev tehniline võimekus täpselt meisterdada lintide paigaldamist ja tühjendamist. Üldiste teraskonstruktsioonide tehasehoonete projekteerimisel kehtivad sageli teatud kaarenõuded katusetaladele.Selle eesmärk on kompenseerida tala korpuse alumist läbipainet, mis on tingitud selle enda ja katuse koormusest pärast üldist paigaldamist, et saavutada just paigaldusmõõt.Kaare kõrguse määrab konstruktsioon.Kumeruse tagamiseks tuleb reguleerida katusetala üldmõõtu.Sellega seoses on tala valmistamise raskus palju suurem kui samba oma.Kohapealsel ülevaatusel keskendume alati tala üldmõõtmele ja tala otsas olevale ühendusplaadile.Eesmärk on tagada paigaldusjärgne üldefekt ning tala ja samba vaheline tihedus.
Oleme leidnud, et pärast paigaldamist jääb tala ja samba vahele kiilukujuline vahe.Praeguseks on kuuskantpolt kaotanud algses konstruktsioonis välja pakutud kõige olulisema rolli ja täidab ainult toe rolli ning tala ja samba vahel puudub hõõrdumine.Selle varjatud ohu kõrvaldamiseks lisasime katusesüsteemi kandevõime parandamiseks igale sambale tala ühendusplaadi alumisele küljele nihkevõtmed.Praktika on tõestanud, et mõju on väga hea.Tegelikus konstruktsioonis ei saa paljude tegurite tõttu tala ja sammas tihedalt ühendada.Mõned näivad olevat kombineeritud, kuid tegelikult ei vasta need nõuetele, mille tulemuseks on ühenduspindade vahelise hõõrdumise suhteline nõrgenemine.Seda silmas pidades loodame, et teraskonstruktsioonide tehase projekteerimisel on soovitatav lisada samba paneelile nihkevõtmed tala ühendusplaadi alumise serva lähedale, et tagada samba kandevõime katusele.Kuigi nihkeside on väike, mängib see suurt rolli.
Kuidas vältida kahjustusi transpordi ajal?
Et vältida sammaste, talade, tugivarraste ja muude ühendusdetailide deformeerumist transportimise ajal, tuleks komponentide sidumisel kogu pikkuses lisada rohkem tugipunkte, polsterdada komponendid nii palju kui võimalik puiduga ja siduda perifeeria kindlalt, nii et minimeerida komponentide deformeerumist transpordi ajal vibratsioonist või tugevast rõhust;Laadimise ja mahalaadimise ajal, kui komponent on liiga pikk, saab kasutada õlavarda ja tõstepunkte saab vastavalt suurendada;Kui komponendid on paigalduskohas virnastatud, tuleb virnastamiskihtide arvu vähendada nii palju kui võimalik, üldjuhul mitte rohkem kui 3 kihti, ning tugipunkte tuleb vastavalt suurendada, et vältida komponentide kokkusurumist ja deformeerumist.Ärge kunagi lõdvestage transpordi, tõstmise, mahalaadimise, virnastamise ja muude lülide juhtimist, vastasel juhul, isegi kui teraskonstruktsioonide tehase komponendid on valmistatud täpsemalt, tekib probleeme transpordil ja muudel ühendustel, mille tulemuseks on suuri probleeme seadme paigaldamisel. teraskonstruktsioonide tehas.
Postitusaeg: 18. aprill 2022