Lennuki angaarid on suure ulatusega ühekorruselised hooned, mida kasutatakse lennukite hoidmiseks ja hooldamiseks.
Sõltuvalt lennukite arvust ja lennuki paigutuse nõuetest erinevad ka hoone kõrgus ja angaarihoone konstruktsiooniline vorm, mis sõltuvad peamiselt järgmistest teguritest:
1) õhusõiduki tüübi ja koguse, hooldusvahendite ja nõutava hoolduse samaaegne hooldus;
2) Nõuded ja piirangud angaarikonstruktsiooni kõrgusele ja tasapinnalisele paigutusele;
3) Nõuded angaariuksele ja kraanale ning tööplatvormile angaaris;
4) angaarisisese ja -välise tuletõkkerajatise konfiguratsiooninõuded;
5) Asukoha tingimused ja edasised arengusuunad.
| Nimi | Kokkupandavad õhusõidukite angaarid angaaride teraskonstruktsioon hoolduseks |
| Struktuuri tüüp | portaali karkasstruktuur, sõrestikuraam, lamekarkasstruktuur |
| Pikkus | 20m-200m |
| Laius | 20m-50m |
| Räästa kõrgus | 8m-30m |
| Katuse kalle | 10% või tasane |
| Terasest tala ja sammas | H-profiil teras, sõrestikteras, terastoru, võrega teras, ristlõikega teras |
| Katuse ja seina isolatsioonipaneel | terastsingitud voodrileht, komposiitpaneel |
| Uks | Lükanduks, voldikuks, tõstukuks |
| Aken | PVC fikseeritud aken ja lükanduks |
| Korrosioonivastane teraskonstruktsioon | Värvimine või kuumtsingitud |
1).Angaari laius ja kõrgus on suhteliselt suured.Üldiselt on suure lennukiangaari laius üle 62 m ja kõrgus umbes 20 m.Keskmise suurusega lennukiangaari avaulatus on samuti üle 42 m.
2).Et täita lennuki nõudeid angaari sisenemisel ja sealt väljumisel, on angaari esiküljel suur ava ja ilma sammasteta.Värava ava struktuur on suure avaga angaarikonstruktsiooni projekteerimisel kriitiline küsimus.
3).Angaari kasutusnõuete täitmiseks peab katus olema suurema jäikusega.Suurte tuulekoormuste korral, näiteks kerge katusesüsteemi kasutuselevõtul, peavad insenerid ukse avamisel arvestama tuule imemise mõjuga konstruktsioonile.
Lennukiangaari tasapinna paigutus ja kõrgusnõuded on ainulaadsed, mis mõjutab otseselt hoone struktuuri.
Angaari suure avause tõttu on katusekonstruktsiooni kaal kogukoormuses märkimisväärne.Teraskonstruktsiooni eelisteks on kõrge tugevus, kerge kaal ja väike ristlõige.Seetõttu kasutatakse suure avaga hoonete kandvate katusesüsteemidena üldiselt teraskonstruktsioone, mis võivad vähendada katusekonstruktsiooni kaalu ja vähendada kulusid.
Angaaris on piisavalt ruumi ja hoones hoitakse sageli palju lennukeid.Seega on olemas erinevad hooldusseadmed ja tööplatvormid, millega kaasnevad plahvatusohtlikud nafta ja gaasi põlemisallikad.Tule- ja plahvatuskaitseks peaksid olema ranged nõuded ja täiuslikud rajatised.Praegu kasutatakse enamasti suure vahuga vahukustutussüsteeme.
| Peamine terasraam | Veerg | Q235 või Q345, keevitatud H-sektsiooni terasest või terasest sõrestik |
| Tala | Q235 või Q345, keevitatud H-sektsiooni terasest või terasest sõrestik | |
| Sekundaarne raam | Roov | Q235, C või Z sektsiooni teras |
| Põlvetugi | Q235, L50*4 | |
| Roolivarras | Q235, terastoru | |
| Traksidega | Q235, φ20 ümarvarras või nurkterasest | |
| Hooldussüsteem | Katusekate | EPS/klaaskiud/kivivill/PU sandwich-paneel või gofreeritud terasleht |
| Seinakatted | EPS/klaaskiud/kivivill/PU sandwich-paneel, klaaskardin, alumiiniumleht, gofreeritud terasleht valikul | |
| Aksessuaarid | Aken | Alumiiniumisulamist aken |
| Uks | Elektriline angaariuks, lükanduks | |
| Kinnitusvahend | Tugev polt, tavaline polt, isekeermestav kruvi jne. | |
| Vihma tila | PVC | |
| Kärbi | 0,5 mm laineline terasleht | |
| Pinnatöötlus | Värvitud või tsingitud | |
| Kasutusaeg | Kuni 50 aastat | |
| Tuulekindluse klass | 12 klassi | |
| Sertifitseerimine | CE, SGS, ISO | |
Angaariuks on oma suure suuruse ja kaalu tõttu ainulaadse konstruktsiooniga ning seda peab olema lihtne avada.Lennukite angaari sisenemise ja sealt väljumise hõlbustamiseks projekteeritakse uks tavaliselt lennukiangaari täiskõrguse järgi.Kogupikkus jagatud mitmeks ventilaatoriks, millest igaüks on umbes 10-20 meetrit lai.Iga ukse ülaosas on spetsiaalne juhtkonstruktsioon ning alumine roomikuratas toetab ukselehte, terasraamist ukseleht on kaetud õhukese terasplaadiga, ukselehe paksus ca 500-700 mm.
1. Teraskonstruktsiooni ühendusplaat pakitakse mullplastiga, et kaitsta nende värvi transportimise ajal maha löömise eest.
2.Sandwich-paneelid ja gofreeritud terasleht pakitakse vajadusel plastkilega.
3. Poldid pakitakse üksikasjaliku loeteluga puidust kastidesse.
4.Kõik kaubad laaditakse 40'HQ konteinerisse, 40GP ja 20GP konteiner on vajadusel ok. Ja kui kaalule on nõuded, tuleb seda enne laadimist teavitada.
Port
Qingdao sadam või vastavalt vajadusele.
Tarne aeg
30-45 päeva pärast sissemakse või L / C laekumist ja ostja kinnitab joonise. Palun arutage seda meiega.
Lennuki angaari uks kasutab tavaliselt suurt lükandust või suurt voldikust.
Meilt projekteeritud angaarihoones on kasutatud Portal teraskarkasskonstruktsiooni, metallkonstruktsiooniga hoone konstruktsioon selge avaga, mis ilma sisesammasteta.
Meie suurepärane disainimeeskond kujundab teie jaoks teraskonstruktsioonide angaari.Kui annate järgmise teabe
a.Asukoht (kuhu ehitatakse? ) _____riik, piirkond
b.Suurus: Pikkus*laius*kõrgus _____mm*_____mm*_____mm
c.tuulekoormus (maks. Tuule kiirus) _____kn/m2, _____km/h, _____m/s
d.lumekoormus (maks. lume kõrgus)_____kn/m2, _____mm
e.maavärinavastane _____tase
f.Vajalik telliskivisein või mitte Kui jah, siis 1,2 m kõrge või 1,5 m kõrge
g.soojusisolatsioon Kui jah, siis soovitatakse EPS-i, klaaskiudvilla, kivivilla, PU sandwich-paneele;Kui ei, siis metallist teraslehed on korras.Viimase maksumus on palju madalam kui esimese oma.
h.ukse kogus ja suurus _____ühikut, _____(laius)mm*_____(kõrgus)mm
i.akna kogus ja suurus _____ühikut, _____(laius)mm*_____(kõrgus)mm
j kraanat on vaja või mitte Kui jah, siis _____ühikut, max.tõsteraskus____tonni;MaxTõstekõrgus _____m
